Ses hızını “sessiz” aşan X-59 ilk kez uçtu
HABER MERKEZİ
Oluşturulma tarihi: 30 Ekim 2025 15:55
NASA ve Lockheed Martin Skunk Works iş birliğiyle geliştirilen X-59 sessiz süpersonik uçak, ilk test uçuşunu başarıyla tamamladı. Bu haftanın ilk uçuşu ses hızından daha düşük bir hızda gerçekleşse de uçak, daha sonra sonik patlamaları “soft pop” seslere dönüştürecek teknolojileri göstermeyi amaçlıyor.
“Açılış uçuşunu gerçekleştirmenin heyecanını yaşıyoruz”
YEDİ YILDA GELİŞTİRİLDİ
Yedi yıllık geliştirme sürecinin ardından X-59, düşük patlama gürültüsüyle süpersonik uçuş sağlamayı hedefliyor. Gürültü sorunları nedeniyle Amerikan topraklarında ticari süpersonik uçuşlar 1973’te yasaklanmıştı, ancak Haziran ayında yayınlanan başkanlık kararnamesi yasakların kaldırılması çağrısında bulundu.
X-59 prototipi 30,4 metre uzunluğunda ve 9 metre kanat açıklığına sahip. Uçağın öngörülen maksimum hızı Mach 1,4’tür.
İLK UÇUŞ BAŞARILI OLDU
X-59, 28 Ekim sabahı saat 08.14’te California’nın Palmdale kentindeki Skunk Works tesisinden havalandı. 1 saat 7 dakika süren uçuş, Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’nde sona erdi. Pilot Nils Larson, uçağı 12.000 feet yüksekliğe çıkardı ve 250 knot hızla temel manevra kontrolleri yaptı. Lockheed Martin, X-59’un “tam olarak beklendiği gibi performans gösterdiğini ve uçuş verilerini doğrulayarak güvenli bir şekilde indiğini” duyurdu.
SESSİZ SÜPERSONİK TASARIM
X-59’un tasarımı, uçağın sivri burnu, şok dalgasını yumuşatan gövdesi ve üste monte motoruyla ses patlamalarının yoğunluğunu en aza indirmeyi amaçlıyor.
Skunk Works, X-59’un uçuş yeteneklerini genişletmek ve transonik ve süpersonik test uçuşları gerçekleştirmek için NASA ile çalışmaya devam edecek. Daha sonraki aşamalarda NASA, ses imzasını ölçmek ve izleyicilerin tepkisini incelemek için X-59’u kullanmayı planlıyor.
Boom Supersonic, ticari süpersonik uçak projeleriyle ilerlemeye devam ediyor. XB-1 prototipinin hızlı uçuş testlerini tamamlayan şirket, tam ölçekli Overture jetinin ilk uçuşunu 2027 yılında yapmayı hedefliyor. Öte yandan Spike Aerospace, S-512 Diplomat adı verilen düşük güçlü süpersonik bir iş jeti geliştiriyor. Ancak Aerion ve Exosonic gibi bazı startuplar, süpersonik uçak projelerine finansman sağlanamaması nedeniyle kapanmak zorunda kaldı.
